电子电工见习就是我进到高校二年级后的第一个见习，自然，在大一的情况下，我开展过金工实习的训炼，尽管针对见习是我一定的认知能力和掌握，也是有一定的工作经验，可是，在开展电子电工见习的情况下，或是在所难免犯一些不正确，但是，好在我不是一个人在作战，在大家20xx级电气设备14班全部同学们的互相协助和互相激励下，大家摆脱了很多艰难，也解决了许多难题。从这前后左右加起來等同于九天的电子电工见习中，我学过到和获得的，不仅是录音机的原理和构架构成，也有怎样剖析解决解决困难的方式和工作能力，自然，我所属的班集体也在此次的见习全过程中也越来越更为团结一致和友好了。

在全部见习全过程中，我体会颇丰，从简易的电焊焊接，到最终繁杂的拼装，使我从这当中掌握到学习培训和实践是互相统一和相互依赖的，少了哪一样，都不太可能取得成功搞好一个录音机。课程内容尽管告一段落，但学无止境，书海浩瀚无垠无垠，我需要学习培训的也有许多。电气元件的风采才在我的世界手游刚开始，仅有再次以电子器件见习的体会和工作经验为基本，逐渐学习心得体会下来，才可以使自身获得大量的提升。

针对此次见习，我的`汇总以下：

1、我对电子信息技术拥有更立即的了解，对变大和逆变电路也拥有更全方位的掌握，尽管以前也自身拆卸过简易的多管录音机，但与此次的对比，不管从基本原理或是操作过程上而言全是不可以对比的。

2、对电焊焊接程序流程也拥有更清楚的了解，也更了解了电焊焊接的方式方法。

3、对难题的剖析解决工作能力拥有非常大的发展，因为一开始的盲目行动，我犯了许多低等的不正确，例如一开始竟然把元器件焊在了印制电路板的背面，先焊了场效应管这些。伴随着见习的开展，我深入感受到事先剖析整体规划的必要性，坚信它是沒有开展过这类社会实践活动的人所感受不上的。

4、对电子设备的调节改错拥有大量的工作经验。我的录音机制做确实可以说命运多舛，从第一次接入开关电源它一点反映也没有，到最终能够接听好几个

电焊实训心得体会篇历时四周的见习迅速就结束了，在这里四周的见习中我学得了许多在教材念书不上的专业知识，比如简易的焊接工艺，特别感谢此次的学习培训，我明白了到那么多，之后因为我会更为的勤奋。

最先，大家都取得自身的电烙铁和工具箱，训练最基本上的焊接工艺，一开始看教师演试的视頻，觉得挺简易的，手就瘙痒，就想自身试一试，結果自身焊好的模样却十分不好看，并且比不上教师的牢固。历经教师的亲自赐教，我发现自身的难题，不骄不躁的一步一步来，总算有点儿模样了。第一次真真正正动手能力实际操作，我就知道了一个大道理：好高骛远，看见简易的事儿真真正正做起來并不易。办事要谦虚，不必心浮气躁。

下面的见习大家就需要电焊焊接自身的数字万用表，大家每一个人都领取一个小盒子，里边装着许多的电阻器及其各种各样不清楚做什么用的物品，一下子懵了，压根想像出不来这种物品为什么会根据电焊焊接和拼装，变成一个能够精确测量工作电压、电流量、电阻器的数字万用表呢？！教师最先是使我们看演试的视頻，下面又告知了大家好多个常见问题及其非常容易发生的难题，嘱咐大家别着急，认真仔细地焊。这一次，我遇到了一个较为繁杂的难题，电烙铁不太好用，不沾锡，一直起毛儿，那样不但焊的速度比较慢了许多，并且危害美观大方。焊了好多个以后，我终于受不了，便找教师来帮助。教师帮我还在电路板上磨擦了一会儿，而且跟我说之后遇到那样的难题如何解决。历经教师的解决。电烙铁一切正常了，确实很感谢诸位教师的热情协助。电焊焊接的此次取得成功，要我很切合的意识到一丝不苟的必要性。在工作中和学习中，大家一定要一心一意，不然事半功倍，被他人扔到后边。

在大家电焊焊接进行后，大家就需要安裝了，它是较为必须方法的一步，不但要牢牢地地卡死线路板，并且要彻底符合，不然便会发生不理想化的状况，例如显示屏表明不稳定等。安裝好以后，大家都拿着自身的著作让教师检测，内心面十分地开心，每一个进行的同学们脸部都弥漫着引以为豪的情深。

在见习的全过程中，因为我获得了老师们非常好的和协助，特别感谢大家的谆谆教导，在之后的日巷子里因为我会铭记老师们的教导，更为勤奋做的更强。

电焊的实训心得篇2

经过这将近15天的焊接实训，让我学到了很多焊接的知识。焊接是通过加热、加压，或两者并用，使同性或异性材质的两工件产生原子间结合的加工工艺和联接方式。焊接技术主要应用在金属母材上，常用的有电弧焊，氩弧焊，co2保护焊，氧气—乙炔焊，激光焊接，电渣压力焊等多种。金属焊接方法有40种以上，主要分为熔焊、压焊和钎焊三大类。

在电焊实训中，我们了解了电焊的实质，了解了电、气焊设备的组成及作用、工具的结构、气焊火焰的种类、调节方法和应用、焊丝与焊剂的作用，学会了选用焊条的种类和如何操作电焊机等。

在实训期间，我们按照师傅讲的基本操作，慢慢练习，逐渐掌握电焊要领。第一天我的眼睛就被弧光打伤，晚上眼睛刺疼红肿，难以睡眠，脖子脸部等暴露处微红发痒。老师在实训前讲过要防止弧光灼伤和烫伤眼睛和皮肤。工作前要检查焊接机接地是否良好，检查焊钳电缆是否良好，防止触电。焊过的工件更不能用手摸，焊钳不要放在工体上，防止短路烧坏焊机。

一、以下是我实训记住的几点

1。电焊机二次线圈机外壳必须妥善接地，其接地电阻不超过400Ω；

2。电焊机要放置在易散热的地方，其温度不超过70°c，电焊机要每台装一个电闸；

3。一次与二次线路必须完整，易于辨认，其线路绝缘必须良好；

4。所用电焊机手把必须完整，有可靠的绝缘，必要时另加防护板；

5。电焊工应在电工指导下进行维修，更换电路及其他零件，不准独自动手；

6。在工作前后检查接地是否牢固，工具是否完整，排除焊接引起燃烧等不安全因素；

7不要让不戴防护面具的人看电弧光，清除熔渣铁锈时应戴防护眼镜；

8我初学电焊，平焊练习了4天了还是焊不直，也不光滑，手老是拿不稳。经过长时间练习才发现，实际上是进行两种运动的，一种是平焊方向的直线运动，一种是焊条燃烧时我的手往前伸的方向，两种方向的速度都匀速了，就焊的平直光滑了。

10。在现场低温条件下焊接、焊接厚度或刚性较大的焊缝时，采取的措施火焰加热焊前预热方法。

二、实训后的心得：

1、这次实训让我了解了现代焊接方式、焊接实际知识和新工艺、新技术、新设备在焊接中的应用。

4、焊工实训锻炼了我，提高了我的综合素质，使我对焊工实训的重要意义有了更深层次的'认识，提高了我的实践动手能力，使我更好的理论与实际相结合，巩固了我的所学知识。

5、在整个实训过程中，师傅对我们的纪律要求非常严格，加强了对填写实训报告、清理焊接施工场地场地、遵守安全操作规程等要求，对我们的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

6、在实训过程中我取得的劳动成果，让我有种自豪感、成就感，这是难以用语言来表达的。

时间一晃而过，焊工实训让我深深地体会到人生的意义，实践是真理的检验标准。通过焊工实训，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，对我以后的工作将有很大的影响。

电焊的实训心得篇3

在焊装车间的见习已经一个多月了。实习期间，在车间领导的正确安排下，在班组长和全体班组员工的悉心关怀下，顺利地进入到了实习角色，并取得了一定的心得。

五月四号去报到，第二天培训专员就带我们到车体一厂观摩两天。刚开始一进去车间，就被这种恶劣的工作环境给吓到。当时心里在想着，要不要打退堂鼓。在旁边又同一批一起进来的同学抱怨着。后来冷静想了下，既然来了就好好干上一场，就当是磨练下自己的意志力。也还是有收获的。过了第二天，跟我同一批进来的女生全都当了逃兵，就剩下我一个女生，心又开始动摇了。可冷静思考下来竟然别人都能生存下去我照样也可以。观摩两天结束，我们又接着培训。公司就给我们安排安全培训和生产培训，主要说：安全培训是在生产中注意安全，工作前穿好工作服带好工作帽，检查所有工具是否齐备，有无损坏，观察周围环境并熟悉工作环境。生产培训是在生产中注意安全和焊接的质量。

根据领导的安排，我还是比较幸运被分到车体二厂，比一厂的环境优越了许多。按照工段的安排，我在焊装侧围a班的034工位见习。

第一天的工作，跟着生产线的师傅学习工作操作。当第一次站在岗位时，觉得什么不懂，都是靠师傅的指导，握着焊枪，第一感觉就是太重了，还有那看似很美很浪漫!

实习岗位工作的顺序：必须要戴安全帽，长袖工作服，护腕，眼睛，劳保鞋。生产前，第一要填写设备点检表格，设备点检主要包括焊枪是否操作灵活和焊渣;平衡器是否操作灵活;电器元件是否破损;气管水管是否破损等等。随着汽车工业的发展，汽车车身焊装生产线也在逐渐向全自动化方向发展，为了赶上国际水平，在提高产量的同时，要求努力提高汽车制造质量。众所周知，实现自动化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接变形最小，焊接部位外观要清爽，故要求焊接技术越来越高。我国面临加入wto的机遇和挑战，焊接方面新技术的推广应用对汽车工业的品牌提升有着极其重要的作用。

本次实习中我学会了焊接，奠定对以后在工作有一定的了解，让我毕业后，在社会上比较好找工作。现在的汽车工业中有很多部分都是用焊接完成，学会了焊接技术也让我在这次实习中受益匪浅，很感谢学校能摧荐我们这次实习的公司，在以后的工作中，我要努力学习，争取学更多的技术，为以后的工作奠定一定的基础。

每次的实习我都会有不一样的体会，我觉得只有在不断学习和亲身实践的过程中我们才能更好的适应社会，才能更好的适应生活!通过这次的实习，使我对焊接技能有了更深入的.理解和运用。在实习过程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接实习过程中遇到的困难，当我克服困难完成一件作品时，那种快乐是来自内心最深处的。我相信通过自己的不断努力我的明天一定会更加美好!而且经过这段时间后，我给了自己一些新目标，充分认识到还有哪些地方不足，明确了改进的方向和方法。在这次实习中不但学习到了很多知识，并且带给了我很多问题去思考，去引导我下一步的学习。

我们要毕业了，我们要珍惜这次的实习机会，学习更多的技术。在汽修的专业里，只要我们肯学，没有学不会的技术，在以后的工作里，我们都要努力学习和奋斗!加油!

电焊的实训心得篇4

通过此次焊工实训使我了解了焊接的困难性，老师通过两节课向我们介绍了焊接的基本操作和焊接的主要知识，及其焊接需要注意的事项。让我们对焊接有一定的了解和认识，加深我们对锡焊的认识，了解锡焊的基本操作。使我们对锡焊实际操作有更加清楚的了解。同时让我真正了解了锡焊的困难性和难操作性。

下面两节课是让我们对铜板进行腐蚀，先在铜板上贴出焊接线路，然后给老师去腐蚀，腐蚀后剩下的就是贴好的线路，通过腐蚀这次才知道贴纸的重要性，必须保证贴纸与铜板的粘合性，才能保证腐蚀后的线路畅通，不出现中途断路的可能。

余下的就是真正的实际操作，先对铜板进行穿孔，打出所要串接的孔，然后进行元器件的组装，根据电路图对元器件进行必要的分析，保证电路及线路的.正确性。在实际进行锡焊的过程中，电烙铁的温度很高，需要倍加的小心电烙铁的温度烫伤自己。在焊铜板原件时需要注意线路连接的正确性和保护元件，以免元件发生损坏。芯片需要焊完再插上去，避免芯片的损坏造成实训的误差。

对于这次的电焊实训我的记忆尤其深刻，因为在试验过程中我出现了很多问题，老师总会给我详细解释出现问题的原因和这些问题应该怎样解决，比如有一次的试验内容是薄板钢的对接。两块薄薄的钢板，我很认真的摆放在试验板上焊接，我本以为这是最简单的焊接了，但是结果却不如意。

焊接完后检查实训结果往往因为各种实训误差而造成灯不亮，经过反复检查和分析才能达到实训所需结果。进行第二次焊接有了经验往往更快，连接的导线需要用锡焊接而不能用代替锡的导线，这样才能达到实训的目的。

通过反复验证和修改达到了实训目的，成功的做成了此次实训。让我了解了焊接的困难性，在实际操作过程中遇到很多问题需要认真分析和理解，才能最终达到实训结果，此次实习对于我来说受益良多。

电焊的实训心得篇5

时间过的很快，来到山东多功能厂已经十多天啦。我们已经顺利通过了车身焊装车间的实习。这焊装车间的这几天实习中感想和收获颇丰。

还记得刚来多功能厂的时候，工厂的设备和整个工厂的布局给我留下很深刻的印象。

首先想来说说关于工厂的布局感想，整个工厂有车身焊装车间、涂装车间、整装车间、储气室、污水处理室、电压转换室等汽车生产必备的基础设施。从外观上看，这些工厂都很正规也比较符合一个现代国际化企业发展的硬件需求；从环境方面来说，工厂外面绿化的比较好，每天从宿舍去工厂或者下班之后的路上好的环境总能给人以好的心情，并且还有一些休闲娱乐的场所比如凉亭、羽毛球网、篮球场等等，这些设施也为员工业余生活提供了比较便利的条件。

其次，我想说说关于工厂设备的一些感想。第一次进入车声焊装车间的时候，映入眼帘的首先是一排排的悬挂式点焊（这个名称是在说明书上看到的啦），这一排排的点焊让我们几个实习生异常的兴奋，后来了解才知道这一排排的电焊是车身总成的功臣。在车间，我们看到的千千万万个零部件，从车身焊装车间出去后我们看到的一件件完整的车身。从此，我不得不佩服工业力量的伟大。同样，焊装车间的普通电焊、co2保护焊、氩弧焊、吊装线、叉车、电动车等设备让我兴奋了一阵子，从此对于汽车工业产业链之长从直观上有了更深一步的认识。

接下来想说一些关于这七天的参观实习中的一些体会和感想。

第一，从这七天中对于公司的tps生产管理模式有了切身的体会，汽车的生产过得需要这种精细化管理和责任到人的制度才能有效保障产量和质量的双重保险。

第二，车间生产的安全检查也让我对于国企的认识有了比较大的改观，福田在安全方面也做的比较好，在这七天中焊装车间每天都有安全方面的多重检查，主要从生产前段和中间以后生产手段多重保障汽车的安全成产，我了解到的安全措施包括上班前的工人对于己有设备的安全检查，上班期间安全员的巡查，下班后班长和工人对于设备的安全排查做好生产后安全保障。

第三，我想说说关于工厂内部的生产环境问题，每天上班前都会有各自班组的人员对于班组所属区域进行卫生清扫，这样厂区内的杂尘和微粒浓度就会得到有效缓解，并且厂区内也比较清洁，并且我在厂区内走动的过程中惊喜地发现了一些绿色植被，这些植被也可以有效缓解厂区内空气环境，这让我想起了在超级工厂内宝马车间的那一株株高大绿植，福田也在向国际化大企业看齐，心中不免充满向往。

最后，我还注意到了一个小小的细节——在车架班组的一个组件焊装的时候会裁剪一些铁片下来，工人们会把这些铁片集中在一个大的铁箱里面，很好的回收了材料，这样对于原材料的回收也会很好的节省生产成本。

最后，想说一些关于实习中发现的工厂生产中的一些自己的想法。

第一，从整体来说，福田公司焊装车间的机械化和自动化程度跟国外汽车企业相比还是有一定的差距，如果这些焊接的工作都能由机械手操作的话，可以省去很多的人力成本，并且也不用担心员工的健康问题。虽然公司在员工的身体健康方面做了很多的防护措施，但不能完全避免。

第二，车间工人的整体操作技能水平不是很一致，不同工位的出活速度不是很一致，导致一些工位有半成件的积压，有些工位跟不上整体的进度，影响了整体的生产速度，不过这个问题也可能是由于工位人员的配备不是很合理。

第三，我个人觉得在焊装车间可以假装一些换气设备什么的，这样可以及时把一些颗粒物和有毒气体交换出去，保证车间内比较安全，对于员工的安全也有更大的保障，这也是一个企业长久发展的一项民生工程。

整体来说，这七天在车身焊装车间的实习生活让我对于汽车焊装的流程有了比较深刻的了解，同样对于与汽车行业相关的物流流程也有了不一样的认知。马上就要进入汽车生产的下一站——涂装车间，希望能在下一段的实习中顺利。最后，感谢这一周实习过程中，人力资源培训科的同事和车间主任以及班组班长对我的帮助。

电焊的实训心得篇6

电焊在平时的生活中很常见，以前觉得电焊应该是一件很容易的活，就好比把两个东西黏在一起那样简单。但听了老师讲了后自己去操作时，才觉得不是一件容易的活，而是一件很难的事。

引弧和运条是电焊最基础的部分，没有学会引弧根本就不能焊接。我引弧时总是把焊条连在铁板上不能顺利的引弧。然而引弧却是焊工的第一步所以没办法成功引弧的我就没办法进行下面的学习。不过在我反复的学习下终于学会了引弧。不过新的问题又出现了我的焊条焊出来的都是又细又长的细线，与老师说的完全不符合于是我尝试着控制焊缝的粗细和长短任然经过很长的时间我才掌握

然后在掌握了引弧和运条这两项基本功后，老师又开始教我们横向摆动，折线式、月牙式、圆周式，老师一一示范，看完老师示范之后，我们就又开始操作了……最终通过不断的练习我熟练的掌握了焊工的操作技巧。

我想这次焊工实习不只是简单的'让我们了解焊工而是让我们掌握这门技术更重要的是让我们了解任何事情都不是简简单单能够完成的。我们在学任何技能时都要有足够的耐心焊工实习更让我深深地体会到人生的意义，实践是真理的检验标准，通过焊工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学毕业生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

最后我在这里还要感谢我们的老师正是因为他的教导才让我们学会了这门技术，而且也教会了我们做任何事情都需要足够的耐心。我在这里非常感谢！！

电焊的实训心得篇7

机电一体化实训，两周，转眼就过了。实训，在我看来是一种练习或者说复习，是为了巩固以前学的知识和增强自己的动手能力，因此，每个实训我都很重视，都全力以赴，都有很大的收获。

这次实训，只要就三步，焊接元件，编写程序，调式。我们的实训训练不仅是锻炼个人技能，同样的还有人与人之间的合作能力，因此，分组，分任务，这是必不可少的。一个团队，分工是否合理直接影响到这个团队的成败，像我们组，有人负责焊接，有人负责查资料，有人负责编写程序，这样的分工对这个实训任务来说不可以说不合理，因此，我们组，无论是在速度、数量还是质量等方面上，应该都是完成的最好的。

对我们组来说这次实训最大的'障碍，不是编程，而是焊接。编程，理论上的东西，对我们来说没什么难度，当然如果要考虑它的各方面的话那有另当别论，我们这里完成任务就好，不过有时间的话我们也会去把它完善。这焊接对我们这些没怎么实践过得人来说，是一个不小的挑战，既要避免它虚焊，又要避免把原件给烧坏，这个度需要把握的很好才行，因此，我们是经过一轮大比拼才决定了由谁来负责这一块。在焊接之前，我们还有一个很重要的步骤要做的，那就是布局，因为我们的电路板有限，电路板的面积也有限，所以布局要很讲究，很合理，才行，这布局，我们组是决定了要把它布得合理，步得完美的，所以，在这之前，我们是经过了一番的讨论，并且是把后面几个的任务因素也是考虑了进去，所以布出来的效果还是很好的。这次实训不仅增强了我们的技能方面的能力，更多的是增强了我们的交流、合作能力和团队精神。

这次实训因为有用到电烙铁，所以安全方面不得不强调。电烙铁用的是220v的电压，通电之后本身又有高温，因此，一不小心就是烧物，伤人。我发现在实训场里的很多东西都是伤痕累累的，桌子有很多一块块的伤疤，更恐怖的是电烙铁的电线上也是充满伤疤，这可以看出来，我们同学对这个安全的问题还不是很重视，相信不少同学都有烫伤的体验。我觉得，无论是在哪里，无论是做什么东西、什么事情，安全都是前提，耐心、细心很重要。

实训完了，我们的作品也出来了，看着手中完美的作品，我们是充满了自豪感。实训是大学的一种很重要、很有必要的学习方式，它能让我们学到课堂学不到的知识，谢谢老师为我们付出的汗水，谢谢。

电焊的实训心得篇8

经过这次钳工实习，我在这方面学到很多的东西。对“钳工“这一新的名词有了更进一步的了解，钳工的含义：手持工具对金属进行切削加工的操作。在这之前，我的确是对钳工没有一个定性的概念，只知是指那个方面，可是就是说不清楚，到现在总算是弄明白了。还有就是，我不光真正意义上的把这个“钳工”二字的含义弄清外，还学到很多这方面的技术，就说这次钳工实习的内容是做一个六角螺母吧，真可谓是不要以为看似它很简单，可是当你真正意义上去做时，你就会发现做它的艰辛了。

在刚邻了做工物料时，还喜气洋洋的，不就是叫锯一小段螺母大的料出来吗？哎，这个简单，我一拿到就想开始锯割了，这时被老师叫住了，听完指导老师的细心讲授后，方知是它并不是一个的“锯割”，它是必须按一定的规格做的。如果一旦尺寸没有选对，这将会费很多的工时的，我们所要锯割的是一个直径为25mm长为12mm的钢质物料。

我也说不上自己花了好多的工时，好不容易才把这下物料规格确定下来，总是害怕出了差错。确定好后就的开始锯割了，到现在我才真正意义上的体会了，什么才叫着“只要功夫深，铁棒磨成锈花针”的道理，我总觉得，我还不断的为之“卖命”的锯，可是总感觉它锯不掉，可以这么说吧，我也不知又花了好多的工时，好不容易才把它锯割下来，这次一看自己的那手，起了好大个水泡，当时还不觉得它有好痛，到做工完后才发现它痛的真的专心。

在这实习中，我还遇到一个大问题是在对基本成形的螺母上钻孔时，总是没有信心把这个孔钻好，总是害怕钻不好，如果要是钻歪了。那就是可能导致整个螺母看上去不美观了，还有一点就是有点担心，这个麻花钻会不会一不小心跑到我手上来。我考虑很长一段时间，到最后还是打算按指导老师所述，细心的试试。当我真正动手实践时，发现它并不是想象中的那么难的，不多时，觉得毫不尽的就把孔钻“好了”，拿来一看，这才发现已不知把孔钻歪到那去了。这才真正意义的明白“理论与实践的结合”并不是想象的那么简单的。

经过这么三个星期的钳工实习，我学到的和体会到的都是无法从课堂上和老师那儿能够得到的，什么才叫做“实践出真知”不管你的理论学的再好，如果要是你的实践能力差了，这都将是无济于事的。我相信自己经过这次钳工实习，将会在很大意义上为自己接下来的“车工”和“焊工”实习做下坚实的铺垫。

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