recently, bike-sharing system becomes more and more popular in some big cities such as shang还 and guangzhou. the public can find a mass of shared bikes and hire them at a low price. what's more, you can park the bike wherever you like. because of it, urban transportation becomes more convenient and even results in revolutionary change.

however, as the bike-sharing system develops, there are some problems coming forth including parking at random, damaging the bikes and so on. the authorities have to take measures to solve these problems. in the first place, the government can put stricter laws and regulations into effect to normalize the operation and administration of the system. moreover, the public should strengthen the awareness of using the shared bike reasonably. last but not least, the urban transportation system should be upgraded and improved to cater to cars, bikes and pedestrians.

in all, we should hold a rational attitude to the bike-sharing plan. it can be forecasted that the bike-sharing system will play a constructive role in the urban public transportation by taking effective measures and corporate efforts.

共享单车作文篇3

at present, there is a hot word in our life - "low carbon". for this new friend, i have done a detailed understanding, the original, low carbon is to reduce carbon dioxide emissions. low carbon environmental protection, green travel, in todays society, bike sharing is the top priority.

in 2017, shared bicycles have sprung up on the streets of fuzhou with colorful colors, including blue, orange and yellow dressed up in the beautiful streets of fuzhou. it serves every citizen of fuzhou and brings convenience to us. everyone is contributing to the environmental protection cause of fuzhou. this is the responsibility and obligation of fuzhou citizens. i see the rapid development of bike sharing. there are yellow cars, moby bikes, and hello bikes this aroused my curiosity, and i also wanted to experience it. today, i took my mothers mobile phone and couldnt wait to find a small yellow car. i turned on my mobile phone, scanned the qr code of the bike sharing car, and input the password. i only heard "didi" and the lock on the bike was opened. this operation is really convenient. so my mom and i got on the bike sharing. we enjoy the scenery on both sides of the road, talking and laughing all the way, but also exercise. this is really a healthy and environmentally friendly way to travel!

however, the good time is not long, bike sharing is facing unprecedented disaster. some are thrown into rivers, some are short of arms and legs, some are locked in private where are the qualities of these people? is this the quality that we chinese should have? no, this is not the quality that we chinese should have! this small bike sharing is like a mirror, reflecting the quality of chinese people. the original intention of bike sharing is good, it can bring convenience to the public, low-carbon environmental protection, green travel! i hope you can maintain bike sharing together!

with the progress of society, peoples quality should be constantly improved. bike sharing is a good invention. lets protect it together. low carbon and environmental protection. starting from me, lets maintain a better tomorrow with both hands. lets make our sky bluer and our air cleaner!

共享单车作文篇4

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

共享单车作文篇5

共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢? 人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。点评：本文立论新颖，透过现象直抵本质，紧抓“共享单车”这一新生事物，理性表达对新生事物——共享单车的看法，重共享，看优点，谋策略。全文闪现理性分析的光芒，不是像一般考生只是简单地吐吐槽，而是重分析，提建议。因此，算得上是一篇优秀的习作。

共享单车作文篇6

“十年磨剑未曾试，折桂蟾宫在此时”， 6 月 7 日、 8 日，全国都在关注高考，全球智能共享单车首创者与领导者摩拜单车也聚焦高考，助力出行便利，推出了全国免费任期活动。不过说来也巧了，不只共享单车关注高考，高考也关注起了共享单车!

最新消息，包括全国卷等全国多地高考语文试卷作文题目都出现了共享单车的字眼。如今正值高考期间，摩拜单车面向全国推出免费骑行活动，助力高考期间的交通管理、便捷出行。摩拜“小橙车”也表示：祝愿全国考生能够高考一定“橙”!

据了解，作为全球智能共享单车行业的首创者和领导者，摩拜单车创立于 20xx 年，20xx年 4 月正式进入城市开始运营。摩拜团队针对城市共享出行的特点，全新设计车辆、整合上下游供应链、发明了“智能共享单车”这一新物种，研发了拥有自主知识产权的卫星定位智能锁，并以此为基础构建了全球最大的.移动物联网平台，以创新驱动摩拜单车的成长。

摩拜共享单车作为“中国智造”的典范，致力于“让自行车回归城市”。为了实现这一目标，摩拜单车不仅采用了远超传统自行车水准的设计、材质和制造工艺，还为每一辆共享单车配备了自主研发、拥有自主知识产权的智能锁，内置“北斗+gps”全球卫星定位芯片和移动物联网芯片，在提升用户体验的同时，全面实现精细化、实时化、智能化管理。

自去年 4 月在上海投入运营以来，摩拜单车在短短 1 年多的时间里，在全球近百个城市投放了超过 500 万辆智能共享单车，日均骑行量超过 20xx 万次，占据共享单车市场近60%市场份额，是全球第一大互联网出行服务。尤其值得一提的是，自今年 3 月底全面接入微信以来，摩拜单车月活跃用户量环比增速超过200%，市场领先优势继续扩大。

目前，摩拜单车已经成为城市第三大出行方式，仅次于公交和地铁，为绿色城市、低碳出行做出贡献。此外，摩拜单车已在新加坡投入运营，今年计划服务全球150~ 200 个城市，努力引领“中国智造”扬帆出海。

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